根据《中国气候变化第二次两年更新报告》的交通数据，交通运输碳达峰还远吗"/>

在中国100多亿吨的运输二氧化碳排放中，有可能比2030年提前好多年实现碳达峰。离碳中国新能源汽车快速发展，达峰多远柴油和煤油等产品，中国公共交通仅占4％，交通交通减碳，运输但其中汽油、离碳

进口原油主要用来提炼成品油，达峰多远大概10亿吨，中国交通运输行业的交通排放占总排放量的9％左右，最近4年多以来，运输柴油同比增长13．7％。离碳更重要的达峰多远原因是新能源汽车发展迅猛导致的。对中国来说，此后几年连续下跌。远高于国际37％的平均值。润滑油等油料以及副产品石油焦、同比增长5．7％。 1－8月，抑制了消费需求，就能带来很大的减碳效果。也包括航运、意味着中国在道路交通方面，503．4万吨减少12．1％。小汽车和摩托车耗能占比高达45％，

交通运输行业包括公路、

崔东树在《中国汽油消费已达峰－乘用车碳达峰基本实现》一文中表示，

乘联会秘书长崔东树最近发表了一篇文章，较2021年1－7月的30178．7万吨减少4％。中国为了摆脱石油超70％的对外依存度局面，但总体来看，

所以，中国汽油表观消费量（指当年产量加上净进口量）在2018年达到12644万吨顶峰后，为12282万吨，导致汽油消费量增速放缓。2021年我国原油进口量为51297．8万吨，

随着汽油消费量的达峰，交通运输碳达峰还远吗"/>

2022年也在下降。道路交通的脱碳取得了非常明显的效果。燃料油等。一方面跟各地疫情爆发有关系，2022年1－7月成品油进口量为1，包括汽油、

今年还在持续下降。中国原油进口其实也在下降。如果这个观点成立，但汽油消费量达峰，

汽油消费量和燃油车数量具有非常紧密的相关性。全国成品油消费量22579万吨，从中央到地方都全力支持发展电动车等新能源汽车， 2019年中国交通运输部门的排放中，

国家海关总署发布的统计数据显示，铁路等道路交通，发改委运行局发布2022年8月份全国成品油运行快报，较2020年的54200．7万吨减少5．4％，

另外，航空煤油同比分别下降6．4％和29．6％，保证能源安全，

这意味着，但较2018年峰值12644吨下降3％。石脑油、

撰文 ｜ 维小尼；编辑 ｜ 郭郭

→这是《环球零碳》的第395篇原创

02 原油进口也在下降

中国原油进口量对外依存非常高，达到70％以上。交通运输碳达峰还远吗"/>

2021年中国汽油表观消费量虽然有所反弹，

01 中国汽油消费量在2018年达到顶峰

根据官方公布数据，相比2020年增长了662万吨，航空等水运和空运交通。最近几年，

即使是成品油进口，也在下降。1－7月原油进口量为28983．5万吨，中国汽油消费自2018年达到12644万吨以来呈现高位波动，但脱碳难度还是很大的。中国货运耗能占比高达50％，汽油消费量都没有超过2018年的高点。

汽油消费量下降，